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博主实测小米SU7连续22次百公里刹停:刹车皮起火了 制动距离也未大增

发布日期:2024-04-22 08:08    点击次数:176

博主建议,原厂状态下,赛道上只飞一圈,不要用着原厂刹车去连续跑赛道。

快科技4月10日消息,日前,有博主对小米SU7 Max创始版的刹车系统进行极限测试。

博主表示,他的这辆小米SU7连续进行了22次百公里全力制动,因为刹车距离测试设备搜星不够多,测试数据不够精确。

刹车距离不与其它人测试的横向对比,只关注1-22次的刹车距离变化就好。

测试中,他们连续进行了六次零百制动,刹车距离有所延长,但变化不大;不过在第六次结束时,中控车机屏幕提示“刹车系统过热,性能受限”。

随后他们又进行了多次测试,刹车系统的ABS开始工作,制动距离延长,但仍在5米之内。

直到进行至22次刹停测试时,路边摄影师提醒他们刹车皮着火了,已有明火冒出轮毂,他们才终止了测试。

但博主介绍,实际上应该是从第20次开始,刹车皮就已经冒火了,可驾驶员的刹车脚感无变化,而且刹车距离并未明显增长。

按照以往经验,市面上的其它车型,此时刹车距离+10m甚至翻倍都很正常。

博主指出,小米SU7在日常街道所面对的任何情况下,都能游刃有余,刹车系统的设计冗余非常大,超越预想。

但如果是在赛道上的话,需要频繁从200km/h的时速,重刹至100km/h,刹车系统承受的压力,是街道上零百制动的好几倍,有可能会出现刹车大幅度热衰减的情况。

因此,博主建议,原厂状态下,赛道上只飞一圈,不要用着原厂刹车去连续跑赛道。

博主实测小米SU7连续22次百公里刹停:刹车皮起火了 制动距离也未大增

博主实测小米SU7连续22次百公里刹停:刹车皮起火了 制动距离也未大增



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